尊龙凯时10月12日消息，尊龙凯时论汽车设计，法国人还真不虚，总能搞出一些让人耳目一新的东西。
尊龙凯时近日，尊龙凯时标致E-T16概念车发布，致敬曾荣获1985、1986两届世界拉力锦标赛冠军的经典车型205 T16，同时也给下一代标致E-208提供了设计思路。
尊龙凯时该车定位纯电钢炮，姿态健硕、肌肉感十足，采用标致全新“狮跃未来”设计语言，前后灯组应用了三爪灯语，且改为横向布局，三条修长光带环绕发光标致徽标，强化车身贴地姿态。
尊龙凯时发动机盖带有两个大型通风口，前保险杠配备三组超大散热进气口，前轮后方设置气流导出槽，车尾底部搭载双扩散器，配备两片可调空气动力学翼片增加下压力，上方搭配标志性“猫耳”大尺寸后扰流板。
尊龙凯时进入车内，更能察觉到新颖的设计方案，该车用上标致新一代i-Cockpit座舱，全数字化架构并集成Hypersquare矩形方向盘以及一块21英寸超薄全景高清曲面屏。
这块屏幕设计思路延续标致3008/5008的曲面风格，放置在驾驶员视野最佳区域，这块屏幕整合抬头仪表与中控触控功能，而Hypersquare首次集成可自定义中央显示屏，根据工况实时展示车速、圈速等核心信息。
尊龙凯时配备桶形座椅，座椅壳体采用碳纤维成型，座椅采用功能性编织面料与创新PELINOVA再生皮革，可提供充足又安全的支撑。
尊龙凯时动力方面，新车搭载三电机，可输出828马力，0-100km/h仅2.5秒，0-300km/h加速仅需16秒，标致史上最强，同时配备85kWh电池，WLTP工况续航可达400km，整车采用800V高压平台，10%至80%快充不到15分钟。
尊龙凯时此外，这台概念车还拥有标致运动部门的顶尖赛事技术与工程经验，三电机电驱系统搭配扭矩矢量控制系统，可根据路面抓地力，实时分配扭矩，既能调节左右后轮扭矩，也可在前、后轴之间动态分配，解锁更多驾驶乐趣。